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bwin必赢亚洲官网:专访奇瑞国际公司总经理何晓庆:奇瑞逆势布局拉美逻辑

时间:2019-03-30

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本报记者 俞凌琳 上海报导

  “虽然拉美经济形势欠好,但我们仍然会去深耕市场,稳健投资。”2月19日,国际公司总经理何晓庆接受21世纪经济报导记者专访时说。

  2015年5月,中国总理李克强拜候。奇瑞汽车在此期间宣布了一项投资企图,将盘绕雅卡雷伊工场打造工业园,追加更多投资。该名目占地面积超过450万平方米,将领有仓库、物流公司、保养设备、零部件公司等25类营业,总投资7亿美圆。

  整个拉美经济欠好,奇瑞在拉美市场也遭到很大影响,其在乌拉圭的工场就不能不复工以至封锁,但奇瑞何以会逆势在巴西扩大投资?

  占海内销售半壁江山

  2015年,奇瑞在拉美市场的销量将近5万辆。5万辆甚么概念?奇瑞2015年统共海内销量9万辆,而海内自立品牌海内出口排名第二的企业,销量不到4万辆,这也意味着,拉美市场不仅超过奇瑞海内总营业量一半,并且,奇瑞仅在拉美市场的销量就超过了其他自立品牌海内营业的总量。

  当然,在拉美市场的总销量中,奇瑞虽然入不了支流,但其在拉美市场的市场份额正在不断增进。2013年,奇瑞在拉美市场的市场份额是1.02%,2015年,这一数字已增进到1.22%。

  拉美市场仅巴西就有每年300万辆的容量,应该说,市场总量不小。然而,拉美市场次要的竞争对手,是包括通用、、、菲亚特、、古代在内的国际竞争对手。在拉美市场,中国品牌还属于新兴品牌。不过,奇瑞在拉美市场,并不是中低端的代名词,相同,因为其前期市场的投入,奇瑞在拉美市场的定位以至高于日韩系。

  九载试旱路

  “奇瑞在拉美市场的增进,次要得益于其近年来在拉美市场的耕耘”,何晓庆说。

  奇瑞从2007年起就进入拉美。2007年3月,奇瑞汽车与SOCMA团体结合投资,组建“CherySocmaS.A.”公司。新企业以乌拉圭原OFEROL工场为消费基地,从2007年5月起头组装奇瑞汽车,目的是年完成年产2.5万辆产能。

  这是奇瑞公司初次以资金形式参与外洋投资,也是中国品牌汽车初次在拉丁美洲树立消费基地。

  依照企图,单方的配合能帮忙奇瑞汽车进入阿根廷、乌拉圭乃至整个南美市场,工场将很快完成2.5万辆目的,用最快的光阴树立年产30万辆以上的古代化汽车制造厂。

  紧随其后,2007年奇瑞再度默示,将继续在拉美市场连成一气进行投资。

  奇瑞企图当年在拉美地区再建两个CKD(全散装件)厂,以“车型全、性价比高、技巧含量不低、质量比拟不变”等上风打造在该区域的中心。同时,因为彼时奇瑞已与克莱斯勒团体达成计谋配合协议,奇瑞欲借助该团体的销售网络及美国在拉美的影响进一步拓宽拉美市场。

  拉美是继中国、北美和欧盟之外最大的汽车消费市场,可否在拉美市场安身,对中国品牌产物未来在国际汽车工业链中的位置,具有不可低估的影响。加之拉美市场自身不本身的汽车工业,这也是中国汽车走出去的有利条件。

  但奇瑞在拉美的途径,走得并不料想中的顺遂。一是奇瑞与克莱斯勒的配合终极未成形,其次,其在乌拉圭的工场终极不能不封锁。

  2015年7月,奇瑞企图永久性封锁其乌拉圭工场。

  乌拉圭劳动部长胡安・卡斯蒂洛(Juan Castillo)向媒体默示,因为巴西和阿根廷经济环境好转,加之对委内瑞拉汽车出口销量滑坡,奇瑞作出了这一决议。别的,阿根廷的汇率限度和入口清关提早也是形成奇瑞决议封锁乌拉圭工场的首要原因。这意味着该工场150名员工将被裁撤。

  实际上,南美地区一度成为新兴汽车市场会萃地,巴西曾跻身中国最大的汽车出口国。但随着拉美地区经济再度陷入危机,巴西在内的南美国度汽车销量一落千丈。今年上半年,巴西汽车销量同比上涨23.9%,整年预计下滑23%。

  战拉美品牌后行

  总结以前在拉美市场的经验,奇瑞2015年在拉美总体经济形势欠安的大环境下继续保持市场份额增进,次要得益于其在智利市场的增进。

  而奇瑞在智利市场十分重视打造品牌。奇瑞2015年在寰球营销传布行业最权威的奖项--2015年艾菲奖智利区提名中,以名为“Vive La Experiencia Chery”的告白,取得“Line Extension”和“Brand Experience& Engagement”两个奖项的提名,这使奇瑞成了本届艾菲奖评选中,独一取得提名的中国品牌,也是近几年来独一进入此奖项提名的中国汽车品牌。

  “越是经济欠好,越是要打造品牌。”何晓庆说,实际上,经济下行压力之下,越是中低收入者,遭到的影响越大,而这也意味着,豪华车遭到的影响反而会比中低端的家庭购车影响更小,所以,惟独依托品牌力去争取更大的市场份额。

  何晓庆以为,拉美作为中国汽车工业自立品牌的首要海内市场,奇瑞必需去争取。

  与此同时,虽受经济大环境的影响,奇瑞在拉美市场的投资也将更加谨严,不过,其在拉美的海内计谋重心并不发生转变。

  奇瑞正在巴西打造工业园区。奇瑞是海内首家在巴西投资建厂的中国自立汽车企业,多年来,为了顺应巴西的路况特点、油品以及消费者的驾驶习气,奇瑞还在巴西市场做了大量的产物顺应性开发和改进工作,比方为了顺应巴西不凡的油品需要,奇瑞专门设计开发了Flex Fuel发动机等。

  奇瑞巴西工业园名目是其在巴西树立消费工场之后,推进本地化发展的又一首要计谋举措,整个园区将以奇瑞整车为依托,带动相关汽车零部件配套工业入园,这将大幅晋升奇瑞汽车的本地化消费比例,晋升产物在巴西市场的竞争力。

  更首要的是,在巴西本地树立和完善汽车工业链将使得奇瑞汽车具备安身巴西,辐射整个中南美市场的才能,对晋升奇瑞汽车在整个中南美的市场份额和影响力将有着首要意义。(编辑 李艳霞)

(责任编辑:李振梁 HN063)

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